xem bong da trục tuyen

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 11/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về xem bong da trục tuyen

lich thi đấu bong da hom nay

Qiao Guotong 1, He Gang 2, Zhu Yanna 2, Hu Yun 1

(1. Trường Kỹ thuật Điện và Thông tin, Đại học Khoa học và Công nghệ An Huy; 2 Trường Kinh tế và Quản lý, Đại học Khoa học và Công nghệ An Huy, Hoài Nam, An Huy 232001)

Tóm tắt: Các cuộc điều tra, nghiên cứu tài liệu liên quan đến an toàn mỏ than cho thấy lỗi của con người là một trong những nguyên nhân chính gây ra tai nạn mất an toàn mỏ than. mà còn quản lý hiệu quả các mỏ than. Cơ sở của hành vi an toàn của nhân viên. Xét về mức độ phức tạp của nghiên cứu an toàn mỏ than, bài báo này thiết lập một mô hình phương trình cấu trúc ảnh hưởng đến hành vi an toàn của nhân viên và tiến hành nghiên cứu thực nghiệm. Nó sử dụng LISRAL8.70 và Phần mềm spss22.0 để ước lượng và phù hợp với các thông số khác nhau của mô hình và định lượng Phản ánh mối quan hệ nhân quả và lộ trình hành động của các yếu tố chính ảnh hưởng đến hành vi an toàn của người lao động trong ngành than, đặt nền tảng lý thuyết cho nghiên cứu quản lý an toàn của các doanh nghiệp khai thác than, và cung cấp một ý tưởng mới cho nghiên cứu liên quan.

Mạng Tạp chí Giáo dục http://www.jyqkw.com
Từ khóa: hành vi an toàn của nhân viên mỏ than; tai nạn mỏ than; phương trình cấu trúc; quan hệ nhân quả

Số phân loại thư viện Trung Quốc: TP311; Mã nhận dạng tài liệu X92: A Số bài viết: 1673-260X (2015) 04-0032-03

1. Giới thiệu

Hiện nay, tình hình an toàn của ngành công nghiệp mỏ than nước ta đã được cải thiện nhưng vẫn còn gay gắt, theo thống kê, năm 2012, cả nước sản xuất 3,66 tỷ tấn than nguyên khai, 1384 người thiệt mạng trong các vụ tai nạn mỏ than, tỷ lệ tử vong trên triệu tấn là 0,374.[1], Gấp vài lần so với các nước phát triển, chiếm hơn 85% số người chết trong ngành khai thác mỏ quốc gia[2]Nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng hơn 80% các vụ tai nạn về an toàn mỏ than ở nước tôi là do yếu tố con người. được gây ra. Chiếm tỷ lệ cao tới 97,67%[3]Để kiểm soát có hiệu quả các vụ tai nạn mỏ than và giảm thiệt hại về người và tài sản, cần nghiên cứu kỹ việc xảy ra và cơ chế các hành vi mất an toàn của người lao động trong những điều kiện nhất định của công nghệ sản xuất than, đồng thời nâng cao công tác phòng ngừa các hành vi mất an toàn của người lao động trong các doanh nghiệp khai thác than và can thiệp nhằm giảm thiểu hiệu quả tỷ lệ tai nạn an toàn mỏ than.

2 Tổng quan về nghiên cứu tài liệu

Nghiên cứu về hành vi không an toàn của nhân viên lần đầu tiên bắt nguồn từ những năm 1990, chủ yếu tập trung vào các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi không an toàn của nhân viên và các biện pháp ngăn chặn sự can thiệp của họ. Các học giả nước ngoài A. Neal, MA. Grimn.[4]Tin rằng các hành vi tham gia an toàn của nhân viên có thể giúp nâng cao bầu không khí an toàn của công ty, nâng cao nhận thức về an toàn của nhân viên và củng cố các hành vi an toàn của nhân viên; He Gang, Qiao Guotong, v.v.[5]Phân tích chi phí đầu tư vốn nhân lực và mức thu nhập của doanh nghiệp thông qua mô phỏng SD để nâng cao trình độ quản lý an toàn mỏ than và hành vi an toàn của nhân viên.

Guo Kai[6]Hướng đến quản lý an toàn doanh nghiệp đề xuất đối tượng nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến an toàn mỏ than, tuy có ý nghĩa rất lớn đối với nghiên cứu an toàn mỏ than nhưng lại bỏ qua ảnh hưởng của yếu tố con người và đối tượng nghiên cứu chưa thật toàn diện Yu Ruojie[7](2014) Phương pháp AHP được thông qua để thiết lập một mô hình khung về sự xuất hiện của các hành vi không an toàn của nhân viên mỏ than dựa trên lý thuyết "các yếu tố bên ngoài-yếu tố bên trong-các hành vi không an toàn có chủ ý-không an toàn không chủ ý". Li Fangyuan[8](2014) Sử dụng toàn diện phần mềm SPSS và AMOS từ quan điểm của người lái xe và người quản lý an toàn để xác định con đường và mức độ ảnh hưởng của hành vi không an toàn và thực hiện hành vi của nhân viên doanh nghiệp vận tải đường bộ trong các vụ tai nạn nghiêm trọng. Zhang Lihan[9](2014) Sử dụng phần mềm Amos7.0 để đánh giá, điều chỉnh, sửa đổi và diễn giải mô hình, đồng thời xác định mô hình cuối cùng về các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi không an toàn của thợ máy EMU, đồng thời đề xuất loại bỏ các hành vi không an toàn của thợ máy và cải thiện độ an toàn quản lý ngành đường sắt Đề xuất các biện pháp đối phó. Duan Yu[10](2014) Nghiên cứu mối tương quan giữa tai nạn luyện kim và "người-máy-một-nhẫn", và xây dựng mô hình tương tác giữa tai nạn và "người-máy-một-nhẫn" để nghiên cứu xu hướng và đặc điểm của khả năng hành vi an toàn cá nhân của nhân viên .

Hiện tại, các nghiên cứu trong nước về hệ thống lý luận về hành vi an toàn của người lao động trong các doanh nghiệp khai thác than chưa thật đầy đủ, hầu hết chỉ dựa trên phân tích định tính, việc thiếu các nghiên cứu cơ bản về cơ chế của hành vi an toàn của người lao động và tai nạn mỏ than đã dẫn đến thiếu các tiêu chuẩn nghiên cứu và xem xét định lượng Kiểm soát hành vi không an toàn của nhân viên Thiếu cơ sở lý thuyết về quản lý và thiếu cơ sở về độ tin cậy và hiệu lực của nghiên cứu.

3 Mô hình phương trình cấu trúc của các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi an toàn của nhân viên

Mô hình phương trình cấu trúc là một phương pháp thống kê được cung cấp bởi nhà thống kê Thụy Điển, nhà tâm lý học Kar.G.Jorskog và các cộng sự của ông vào những năm 1970. Phương pháp này được sử dụng trong nghiên cứu trong các lĩnh vực tâm lý học, kinh tế học, xã hội học và hành vi. Mô hình phương trình cấu trúc giúp cải thiện khả năng suy luận nhân quả trên dữ liệu. Nó đòi hỏi phải giả định trước mối quan hệ nhân quả giữa các biến, sau đó sử dụng một loạt dữ liệu để đánh giá mô hình và sử dụng mô hình phương trình cấu trúc để phân tích vai trò của các hành vi không an toàn của nhân viên và tai nạn mỏ than Cơ chế này là khả thi và nó cũng là một nỗ lực mới cho nghiên cứu quản lý an toàn.

Hành vi an toàn của người lao động là một dự án phân tích phức tạp để phân tích an toàn mỏ than, sau khi nghiên cứu và phân tích, bài viết này chọn ra 4 yếu tố chính liên quan đến hành vi an toàn của người lao động - hành vi an toàn của người lao động, quản lý an toàn, an toàn thiết bị và chính trị tổ chức. Trong đó, hành vi an toàn của người lao động xảy ra như một mỏ than. Yếu tố tai nạn là đối tượng nghiên cứu chính, ba yếu tố còn lại là đối tượng nghiên cứu phụ. Trong mô hình, phần mềm thống kê như SPSS22.0 và LISREL8.70 được sử dụng để phân tích thực nghiệm, cố gắng tìm ra mối liên hệ giữa hành vi an toàn của nhân viên và quản lý an toàn, an toàn thiết bị và chính trị của tổ chức. Mối quan hệ nhân quả.

3.1 Thiết kế biến đổi

Do tính phức tạp của nghiên cứu an toàn mỏ than, tác giả đã tiến hành khảo sát nhiều lần tại các mỏ than lớn ở An Huy, và cuối cùng đã xác định được 4 loại, tổng cộng 15 câu hỏi và các phương án biến liên quan thông qua thang điểm Likert 5 điểm. "1" có nghĩa là rất không đồng ý, "5" có nghĩa là rất đồng ý và mức độ tuân thủ theo thứ tự từ thấp đến cao từ "1" đến "5". Nội dung và hướng dẫn kiểm tra như sau:

(1) Hành vi an toàn của nhân viên: đề cập đến nhận thức của công nhân khai thác than về an toàn trong mỏ than và nhận biết các hành vi nguy hiểm khi làm việc dưới lòng đất. Đó là phản ứng tiềm thức của họ đối với an toàn sản xuất. Tác giả đã thiết kế bốn chủ đề, đó là A1: Môi trường làm việc của chúng ta là rất nguy hiểm, A2: Tôi chú ý đến các quy tắc an toàn, A3: Tôi sẽ không hoạt động vi phạm các quy định, A4: Các hoạt động huấn luyện an toàn nên được thực hiện thường xuyên trong quá trình làm việc.

(2) Quản lý an toàn: đề cập đến phương pháp quản lý của các mỏ than, tác giả đã thiết kế 4 chủ đề, đó là B1: thợ mỏ làm việc dưới áp lực lớn, B2: người quản lý coi trọng an toàn mỏ than, B3: tỷ lệ tai nạn mỏ than rất thấp, B4: ngầm Thời gian làm việc kéo dài.

(3) An toàn thiết bị: đề cập đến sự an toàn của thiết bị được sử dụng trong các mỏ than. Tác giả đã thiết kế ba chủ đề, đó là C1: thiết bị của chúng tôi rất tiên tiến và an toàn, C2: công nhân vận hành của chúng tôi rất lành nghề và C3: bảo trì thiết bị ở địa điểm.

(4) Chính trị tổ chức: đề cập đến cơ cấu quản lý mỏ than và sự công bằng trong quản lý. Tác giả đã thiết kế 5 chủ đề, đó là D1: cơ cấu quản lý hợp lý, D2: người quản lý có thể giao tiếp bình đẳng với thợ mỏ, D3: quản lý công bằng, D4: Việc phân phối các nhiệm vụ là công bằng.

3.2 Thu thập dữ liệu

Nhóm tác giả đã tiến hành khảo sát các mỏ than lớn ở An Huy nhiều lần để đảm bảo tính hợp lệ và thời gian thực của dữ liệu. Bài báo này chọn 5 mỏ than lớn ở tỉnh An Huy làm đối tượng nghiên cứu. hệ thống làm việc theo ngày và ba ca một ngày. Là công cụ nghiên cứu chính, phương pháp khảo sát bảng câu hỏi được sử dụng để chọn người kiểm tra bằng cách lấy mẫu ngẫu nhiên. Tổng cộng 500 bảng câu hỏi đã được phân phát tại năm mỏ than và tổng số 407 bảng câu hỏi đã được trả lại, và 308 phiếu điều tra hợp lệ đã được trả lại, tỷ lệ phản hồi hiệu quả của bảng câu hỏi là 75,67%.

Việc thu thập dữ liệu là trung thực và mang tính đại diện rộng rãi, sử dụng SPSS22.0 và LISREL8.70 và các phần mềm toán học khác để phân tích dữ liệu và sử dụng phương pháp thang đo Likert, phương pháp phân tích thành phần chính, v.v., để phân tích sâu vai trò ảnh hưởng đến sự an toàn nhân tố hành vi của nhân viên mỏ than.

4 Phân tích thực nghiệm

4.1 Phân tích độ tin cậy và tính hợp lệ

Trong bài báo này, SPSS22.0 được sử dụng để phân tích dữ liệu, nhập dữ liệu thô và phân tích độc lập biến hành vi an toàn của nhân viên. Chúng tôi nhận được giá trị trung bình, độ lệch chuẩn và giá trị alpha của mỗi thành phần. Trong số đó, giá trị Cronbach's Alpha của bốn thành phần thành phần của hệ số an toàn của nhân viên bằng 0,737. Giá trị Cronbach's Alpha chuẩn hóa bằng 0,750. Theo cách tương tự, chúng ta có thể nhận được một số tham số của ba biến quản lý an toàn, an toàn thiết bị và chính trị tổ chức. Giá trị Cronbach's Alpha của hệ số quản lý an toàn bằng 0,789 và giá trị Cronbach's Alpha chuẩn hóa bằng 0,799; giá trị Cronbach's Alpha của hệ số an toàn bằng 0,785, giá trị Cronbach's Alpha chuẩn hóa bằng 0,824; giá trị Cronbach's Alpha của chính trị tổ chức bằng 0,785 bằng 0,843, và giá trị Cronbach's Alpha chuẩn hóa bằng 0,845. Như thể hiện trong Bảng 1, Bảng 2, Bảng 3 và Bảng 4:

Giá trị trung bình của hệ số Cranach's Alpha của bảng câu hỏi là 0,7885 và giá trị Cranach's Alpha chuẩn hóa là 0,8045. Theo nghiên cứu nhất quán nội bộ của hệ số Cronbach's alpha, hệ số alpha lớn hơn 0,7 cho thấy rằng công cụ khảo sát đáng tin cậy hơn, và hệ số alpha lớn hơn 0,8 cho thấy công cụ khảo sát rất đáng tin cậy. Nếu hệ số alpha lớn hơn 0,9, công cụ khảo sát rất đáng tin cậy. Hệ số Alpha của Cranach sau khi chuẩn hóa bảng câu hỏi trong bài viết này lớn hơn 0,8, cho thấy rằng công cụ khảo sát đáng tin cậy, do đó bảng câu hỏi có tính nhất quán nội bộ tốt (xem Bảng 1- để kiểm tra tính nhất quán nội bộ) 4).

4.2 Phân tích kết quả

Chạy SPSS22.0, thay thế dữ liệu gốc, sử dụng phương pháp phân tích thành phần chính, phần mềm cho thấy rằng sự hội tụ lặp đi lặp lại sau 9 lần quay, nó trích ra 4 yếu tố, các giá trị riêng đều lớn hơn 1 và phương sai tích lũy của nó là 82,901%, rõ ràng là đáp ứng các yêu cầu. Chạy phần mềm lisrel8.70, nhập dữ liệu gốc và lấy ma trận hiệp phương sai sau khi chạy. Lúc này, hãy vào giao diện chỉnh sửa lisrel để vẽ sơ đồ đường dẫn, phân tích và chạy và lấy hệ số đường dẫn (như hình 1).

Quan sát kết quả chạy, có thể thấy dữ liệu hội tụ cho 18 lần lặp.Kiểm định hình cầu của Bartlett's chi-square X2 = 285,30, bậc tự do (df) = 87, đạt mức đáng kể, phù hợp với điều kiện phân tích nhân tố. RMSEA = 0,068, NNFI = 0,92, CFI = 0,97, GFI = 0,92, AGFI = 0,88 Theo Bảng 6, có thể đánh giá các chỉ tiêu đánh giá đều đạt mức chuẩn, mô hình có độ tin cậy cao.

5 Kết luận và triển vọng

Nghiên cứu về hành vi an toàn của nhân viên mỏ than có lợi cho việc cải thiện an toàn của các doanh nghiệp mỏ than, giảm tỷ lệ tai nạn mỏ than, nâng cao chất lượng quản lý và giảm các yếu tố con người không cần thiết khi xảy ra tai nạn. Bài báo này sử dụng phương pháp mô hình phương trình kết cấu để phân tích Hành vi an toàn của người lao động. Các yếu tố chính của hoạt động sản xuất than đã được nghiên cứu, và rút ra các kết luận và khuyến nghị nghiên cứu tiếp theo sau:

(1) Hành vi an toàn của nhân viên và an toàn thiết bị có tác động đáng kể đến chính trị của tổ chức. Như được trình bày trong sơ đồ đường dẫn trong Hình 1, nó cho thấy giá trị tuyệt đối của tác động trực tiếp của nó là an toàn thiết bị (0,98) và chính trị tổ chức (0,92) từ lớn đến nhỏ. Có thể nhìn thấy, An toàn thiết bị có ảnh hưởng lớn nhất đến hành vi của người khai thác Vì vậy, việc lựa chọn thiết bị an toàn và vận hành an toàn thiết bị mỏ than đóng vai trò quan trọng đối với an toàn mỏ than và cần được các ngành than quan tâm. các công ty.

(2) Quản lý an toàn và chính trị tổ chức có mối quan hệ tương tác trực tiếp. Hệ số tương quan giữa quản lý an toàn và chính trị tổ chức là 0,79, cho thấy một cơ cấu quản lý hợp lý có tác động tích cực đến hành vi an toàn của nhân viên, và việc điều chỉnh cơ cấu quản lý và phương pháp quản lý sẽ ở một mức độ nhất định, nó ảnh hưởng đến sự an toàn của các doanh nghiệp than.

(3) Một phần lớn sự an toàn của thiết bị phụ thuộc vào ảnh hưởng của chính trị tổ chức. , củng cố chính trị tổ chức là quan trọng đối với An toàn hành vi của người lao động mỏ than đóng vai trò quan trọng, phương thức quản lý và cơ cấu quản lý của các doanh nghiệp than cần được điều chỉnh cho phù hợp.

Ngoài ra, Hình 1 không thể cho thấy tác động của hành vi an toàn của nhân viên và quản lý an toàn, quản lý an toàn và an toàn thiết bị Số liệu trong bài báo này dựa trên điều tra và nghiên cứu các mỏ than quy mô lớn của nhà nước đã được xác nhận.

Mạng Tạp chí Giáo dục http://www.jyqkw.com
người giới thiệu:

(1) Cơ quan Quản lý Nhà nước về An toàn Lao động. Http://www.chinasafety.gov.cn/newpage/.

(2) Mạng lưới an toàn mỏ than của Trung Quốc. Http://www.mkaq.org/Management/Indea.html, 2011.2.10.

(3) Sứ giả kinh doanh thế kỷ 21. http: //www.21cbh.com / HTML / 2013-1-25 / 0MNjUaazYaMTQ0Mg.html, 2013-01-25.

(4) A.Neal, MA.Grimn.Một nghiên cứu về các mối quan hệ tụt hậu giữa môi trường an toàn, động lực an toàn, hành vi an toàn và tai nạn ở cấp độ cá nhân và nhóm[J]Tạp chí Tâm lý học Ứng dụng, 2006, 9 (1): 946-953.

(5) He Gang, Qiao Guotong. Nghiên cứu định lượng về mức độ hành vi an toàn của nhân viên xí nghiệp than[J]Tạp chí Khoa học An toàn Trung Quốc, 2013 (4): 57-61.

(6) Guo Kai. Đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến an toàn mỏ than dựa trên mô hình phương trình kết cấu[J]An toàn mỏ than, 2012, 4 (7): 217-219.

(7) Yu Ruojie. Nghiên cứu cơ chế hành vi mất an toàn của nhân viên mỏ than[J]Công nghiệp Than và Hóa chất, 2014 (11): 130-133.

(8) Li Fangyuan. Nghiên cứu cơ chế nguyên nhân và hành vi nguy cơ của các vụ tai nạn giao thông đường bộ lớn[D].Xi'an: Đại học Trường An, 2014.

(9) Zhang Lihan. Nghiên cứu về các yếu tố ảnh hưởng và con đường dẫn đến hành vi không an toàn của cơ học EMU[D]Bắc Kinh: Đại học Giao thông Bắc Kinh, 2014.

(10) Duan Yu. Nghiên cứu về Đo lường và Đánh giá Khả năng Hành vi An toàn của Nhân viên Doanh nghiệp Luyện kim dựa trên Căn nguyên của Tai nạn[D]Bắc Kinh: Đại học Khoa học Địa chất Trung Quốc, 2014.

Chúc các bạn đọc tin xem bong da trục tuyen vui vẻ!